Поэтому Грег и Нил начали разработку прототипов и эксперименты с подвесками. Все работы проводились, как водится, в заброшенном гараже за домом Нила. Они делали новые и новые варианты подвесок, тестировали и дорабатывали их. Многие тесты и попытки заканчивались неудачно, когда деталь либо изгибалась, либо рвался сварной шов. Но после нескольких месяцев попыток были готовы первые подвески, которые вобрали в себя весь опыт их обширных испытаний.
«День, когда я тестировал этот прототип, запомнился мне тем, что я впервые действительно почувствовал, что это может быть нечто большее, чем эксперимент, который мы провели. Я даже не стал подниматься на холм, а просто обогнул наклонную дорожку в нескольких дверях от моего магазина. Двухосевой механизм подвески позволял доске поворачиваться под разными углами, создавая ощущение, будто я плыву по воде. Я катался на этой дорожке до поздней ночи, рисуя восьмерки».
До начала массового производства серфскейтов Carver предстояло еще много инженерных работ. Всего на разработку ушло около пяти лет. Грег и Нил сделали из статичной подвески подвижную, добавив в неё пружину и получили доску, на которой можно разгоняться не толкаясь и получать те самые ощущения серфинга на асфальте.